Rowery poniżej 1000$

Super rowery poniżej 1000$ z napędami typu Hub.
Ceny dla niektórych wręcz zabójcze, dla innych wcale nieduże – wiele rowerów bez napędu elektrycznego jest droższe.
Na pierwszym miejscu wkleiłem rower, o niezłych parametrach silnik 750 Wat niezły ale bardzo potężny.
Według mnie za bardzo przykuwa uwagę i już optycznie sugeruje dużą wagę roweru - no cóż… trudno, wszak to już jeździ jak skuter lub lepiej bo bezszelestnie.
Przewag roweru elektrycznego nad skuterem jest taka, że rower stawiasz na koło do windy i na balkon. Natomiast ze skuterem to chyba nie da rady….

Rowery z napędem MidDrive

Napędy Mid Drive – napędzają za pomocą łańcucha korby roweru. Spokojnie!? W zdecydowanej większości zastosowany jest wolnobieg dlatego nóg nie oderwie.
Zaletami tego typu rozwiązań jest możliwość korzystania z wszystkich tylnych przełożeń i posiada wolnobieg, dlatego nie powoduje oporów podczas pedałowania.
Jest bardzo szybki i nadaje się do jazdy w terenie i pod strome wzniesienia. Poniżej przegląd rowerów z cenami w $.

Wszystko o elektrykach

W tym poscie przedstawiam całą moją bazę wiedzy o rowerach elektrycznych czerpaną z blogów, stron www oraz raportów rynkowych. Pod zdjęciami znajdują się linki do stron zagranicznych gdzie można podejrzeć trendy, ceny i rozwój elektryczności w rowerach.




Baza wiedzy - patenty

W tym poście przedstawiam patenty amerykańskie będące doskonałą bazą wiedzy do przeprowadzania włanych projektów i eksperymentowania ze swoimi konstrukcjami.
Sam wielokrotnie myśląc, że oto wymyśliłem coś nowego łapałem się za głowę - to już było w 18 wieku. Bardziej toporne i ciężkawe ale jednak było!
Wiele z patentów dotyczy silników spalinowych, ale mozna z powodzeniem użyć do napędu elektrycznego.
Pozdrawiam wszystkich konstuktorów i zachęcam na początek do przejrzenia zdjęć w poniższych patentach:

1897: http://www.google.com/patents/US1288068 gasoline friction drive, top of front tire
1899: http://www.google.com/patents/US626295 gasoline FWD, both friction or chain
1901: http://www.google.com/patents/US688838 gasoline friction drive, top of rear tire

Rower z 2013 roku

Rower z 2013 roku miał za zadanie zbliżyć mnie do wzoru jakim był WSK Gnom z lat 50. Stary silnik doczepny miał masę 9 kilo i do takiej teoretycznie obciążyłem przednie koło. Czerwona torba nad silnikiem mieściła 2 akumulatory o napięciu 24V razem. Jazda z takim obciążeniem była dosyć karkołomna – i po tym doświadczeniu stwierdziłem, że dwa kilo silnika nie przeszkadza mi w ogóle ale 9 kilo to zdecydowanie za dużo i przeniosłem akumulatory do kuferka z tyłu. Rower został równomiernie obciążony i jazda nim jest bardzo przyjemna. Zasięg bez pedałowania to ok. 23 km. Przy zasilaniu 36V przejechałem 40 km. Prędkość podróżna ok. 28-30 km/h. Z napięciem 36V – 35 km/h.

Najszybsze rowery elektryczne

Wbrew powszechnej opinii, najszybsze rowery elektryczne na świecie zostały zbudowane w garażach, a nie w warsztatach fabrycznych. Powodem są limity…
Firmy produkujące rowery elektryczne nie są zainteresowane tworzeniem nielegalnych, szybkich rowerów elektrycznych z powodu odpowiedzialności europejskich limitów.
Dziś prezentujemy 5 najszybszych rowerów elektrycznych, zbudowanych w garażach fascynatów. Choć oficjalnie napędy rowerów elektrycznych mogą mieć moc maksymalnie 250W, niektóre rowery na tej liście są wyposażone w napędy o mocy… 100.000 watów! Każdy z tych rowerów mógłby konkurować z samochodami.
Nr 5 – Zombiess Hubzilla 94km/h